目前，橋梁工程中廣泛使用普通板式，PTFE板式和橡膠彈簧減振器三種類型。 選擇橋梁橡膠軸承橡膠主要材料的原則是在滿足工程性能要求并結(jié)合環(huán)境條件的要求的前提下，基本選擇NR，CR，EPDM，IIR和氯化IIR。 橋梁橡膠軸承的制造過程大多采用成型工藝。 生產(chǎn)過程是將橡膠增塑并與配合劑混合制成根據(jù)該配方的混合橡膠。 在停放，精制和壓延之后，將片材切成某些規(guī)格的半成品膜。 將半成品裝載到模具中后，在平板硫化機上加壓并硫化。 在硫化過程中，應注意避免成品厚度不均和鋼板運動。

  在橋梁橡膠軸承中，鉛橡膠軸承是通過將鉛垂直注入到普通減震和橡膠減震橡膠軸承的中間而制成的。

  填充鉛的目的：

  一種是提高支撐體的能量吸收效果，以確保支撐體具有適度的阻尼。

  第二個是增加支撐的早期剛度，這有利于控制風響應并抵抗基礎的輕微振動。

  作為主導產(chǎn)品，由這種橡膠軸承組成的隔震系統(tǒng)已在國外的大中型橋梁中得到了廣泛的應用，并取得了良好的效果。 高阻尼橡膠軸承由高阻尼橡膠材料制成。 高阻尼橡膠可以通過將石墨摻入NR或合成橡膠中來獲得，并且材料的阻尼特性可以根據(jù)所摻入的石墨的量進行調(diào)節(jié)。 像鉛芯減震橡膠軸承一樣，高阻尼減震橡膠軸承兼具橡膠減震器和減震器的功能，可單獨用于隔震系統(tǒng)。