怎樣調(diào)摩托車后RX3減震器的組成
文章來源：上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時間：2020-01-09 14:58
怎樣調(diào)摩托車后RX3減震器的組成雙向作用筒式減震器的工作原理?
減震器的工作原理是什么呢！就和小編我來一同窗習(xí)一下吧！
在緊縮行程時，指汽車車輪移近車身，減震器受緊縮，此時減震器內(nèi)活塞3向下移動。活塞下腔室的容積減少，油壓升高，油液流經(jīng)流通閥8流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞桿1占去了一部分空間，因而上腔增加的容積小于下腔減小的容積，一部分油液于是就推開緊縮閥6，流回貯油缸5。這些閥對油的節(jié)約構(gòu)成懸架受緊縮運(yùn)動的阻尼力。減震器在伸張行程時，車輪相當(dāng)于遠(yuǎn)離車身，減震器受拉伸。這時減震器的活塞向上移動。活塞上腔油壓升高，流通閥8關(guān)閉，上腔內(nèi)的油液推開伸張閥4流入下腔。由于活塞桿的存在，自上腔流來的油液缺乏以充溢下腔增加的容積，主使下腔產(chǎn)生一真空度，這時儲油缸中的油液推開補(bǔ)償閥7流進(jìn)下腔中止補(bǔ)充。由于這些閥的節(jié)流作用對懸架在伸張運(yùn)動時起到阻尼作用。從而抵達(dá)了減震的懇求！
以上內(nèi)容就是關(guān)于雙向作用筒式減震器的工作原理，是由小編整理發(fā)出，如需轉(zhuǎn)載請注明出處！謝謝！
